欢迎光临港投集团官网!
2016年12月26日  星期一  农历2016年11月28日
当前位置: 首页>>新闻中心>>媒体关注>>正文
        

《中国水运报》今日二版头条:水阳江航道安徽段综合开发“快马加鞭” 打通皖江城市带水路大通道

发布时间: 2018年10月17日 15:10    【办公室】何梦琴    访问量:

10月17日,《中国水运报》二版头条刊发了《水阳江航道安徽段综合开发“快马加鞭” 皖江城市带打通水路大通道》一文,报道水阳江航道整治工程进展情况及其对区域融合发展的重要意义。全文如下:

(全媒记者 鄢琦 记者 周克南)10月15日,记者从安徽省赚钱论坛建设投资集团有限公司了解到,水阳江航道安徽段综合开发工程航道疏浚部分已通过质量鉴定并交工验收,这也是该工程码头一期工程投产、桥梁部分通过交工验收以来取得的又一重要进展。

水阳江为长江南岸支流,流经苏皖两省。水阳江航道整治工程纳入交通运输部“十三五”规划,其中安徽段起点为宣城市海棠湾,终点为甘家拐,全长44.15公里,经芜申运河,汇入长三角高等级航道网。近年来,安徽省将该工程列为省交通重点项目、亚行项目,由安徽省赚钱论坛建设投资集团作为项目业主,采取省市共建模式,对航道按“Ⅳ级线型、Ⅲ级断面”标准进行综合整治,并新建Ⅲ级船闸1座、橡胶坝2座,改造公路桥1座。建成后,可常年通航1000吨级船舶。先期建设的宣州综合码头一期工程已于2017年建成投产,二期工程正在积极推进。

构筑皖南水运主通道

2015年11月28日,宣州综合码头一期工程和水阳江航道整治工程动工建设,标志着综合开发工程的正式启动。宣城赚钱论坛投资公司董事长丁龙喜向记者介绍,经过近三年的拼搏,目前,水阳江航道整治工程航道疏浚已基本完成,船闸工程预计将于2019年底完工,届时宣城这座皖南区域中心城市水路“动脉”将通达长三角。

水阳江在历史上曾经商旅交通频繁,粮货漕运发达,是皖南水运网的主干线,更是宣城市的水运主通道。其干流全长120公里,自南向北流经宣城绩溪、宁国、广德、郎溪和宣州。

水阳江沿江两岸绵延四十多里,十几处宽阔的滩涂带,是天然的造船基地,也是宣城通往“长三角”经济发达地区的水上快速通道和唯一通江达海的水运通道。

从上个世纪80年代起,一批先行者借水生财、扬帆出海,由此带来了一个大产业,同时还吸引了众多当地与外乡船户前来造船,一时形成气候,造船业呈滚雪球般发展。丁龙喜指着水阳江下游宽阔的河滩自豪地对记者说,目前这里已形成了长达数十里的造船工业带,船厂机器轰鸣、火花四溅,到处一片繁忙而壮观的景象。

与造船业相伴,水运业则更加发达。宣城赚钱论坛投资公司综合部经理黄远骋介绍,造自水阳江畔的船只,经由水阳江通江达海,常年游弋在长江中下游各航道上,从事黄沙、钢材、水泥熟料等建材运输,成为一支“水运劲旅”。目前,水阳镇造船和水运业拥有500吨以上各类运输船只1000余艘,万吨级海上集装箱轮十多艘,总吨位80万吨,造船和水运业年产值8亿元,造船和水运从业人员达5000余人。

然而近几十年来,随着水土流失造成的航道淤浅,加上船舶大型化的发展,水阳江航道通航里程不断萎缩,通航时间越来越短。通航能力不足,成为经济发展的“瓶颈”,也是大宗货源企业发展的一块“心病”。水阳江航运开发迫在眉睫,水阳江航运综合开发工程正是在这样的背景下展开规划、建设,黄远骋如是说。

加速赚钱论坛一体综合开发

“经过充足的前期准备,水阳江航运综合开发项目于2015年启动建设,包括水阳江航道整治工程和宣州综合码头工程。”水阳江航道整治工程项目办工程部经理程国政说。

程国政向记者介绍,水阳江航道整治工程,全长43.9公里,起于市区北郊海棠湾,经新河庄、水阳,到苏皖两省交界处甘家拐,入江苏于西陡门接芜申运河,包括航道整治、增设船闸、改建桥梁、新建港口和橡胶坝等五项内容,航道按照Ⅲ级水深、Ⅳ级断面航道标准整治。

记者了解到,水阳江航道整治工程总投资5.3亿元,目前航道疏浚基本完成。小河口公路桥已经通车,船闸工程完成66%,土方疏浚和抛石护岸已完成。其中小河口桥改建工程是水阳江航道整治工程的重要组成部分,位于宣州区水阳镇境内,路线全长约688.9米,设计桥梁全长387.5米,通航尺度净宽64米、净高7米,能满足1000吨级的运输船舶长年通航。

“船闸工程则位于水阳镇上游0.5—1.9公里河段,设计单向年通过能力2158万吨,是航道整治工程的控制性工程。由闸首、闸室、上下游引航道等子项目组成,其标准为新建三级船闸,工程总进度已经完成了66%。”程国政介绍。

作为航道整治的配套工程,宣州综合码头项目投资2.1亿元,选址于宣州区养贤乡石山村,有4个1000吨级泊位,建设货场和仓库,码头年吞吐量250万吨,目前已经建设完成,准备于近日开港试运行。

程国政表示,这一系列工程全部完工后,宣城的船舶便可以从海棠湾沿着水阳江进入芜申运河,最终贯通以后,水阳江的常年通航能力将达到一千吨级,到达长江,到达上海。整个工程将按照预期目标按时完工,届时也将结束该市“无水港”的历史,实现水运常年通江达海。

促进区域融合发展

丁龙喜介绍,水阳江航道是安徽“一纵两横五干二十一线”的组成部分,作为宣城水运主通道,水阳江航道往上可达宁国市,流经宣城城区和工业园区后,中游经南漪湖、郎川河通往郎溪、广德,在水阳镇下游与芜申运河相贯通,再往下分两支在芜湖、当涂汇入长江,及苏南各地,在皖南水路运输中起着举足轻重的作用。

水阳江航道作为皖江城市带承接产业转移示范区“宣城翼”和“芜湖核”范围内的水运主通道,为宣城市融入长三角、承接产业转移、促进中部崛起开拓了新的发展空间。同时水阳江航道整治工程也是对国家发展长江经济带重大战略的积极响应。水阳江航道建成后,将打通水运网,通过水域将该市与长三角地区、南京都市圈无缝对接。

一条大河波浪宽,风吹稻花香两岸。水阳江在下游萦绕低迥,造就了铺金绽银的富庶圩区。航道整治后,宣城综合交通体系将更加完善,形成铁、公、水大交通格局,能更好地融入南京都市圈、长三角经济协作区,水运能力的大提升带动赚钱论坛运输生产,将更好地服务企业发展和地方经济建设,也将有利于吸引苏浙沪资本和产业的梯度转移。

【打印本页】
上一条: 《中国水运报》:合裕线航道改造工程获评全国“平安工程” 下一条: 《安徽新闻联播》改革40周年专题栏目报道蚌埠港
关于我们 新闻中心 相关下载 使用帮助 招标信息
集团介绍 集团要闻 电子期刊 网站地图 招标公告
成员单位 媒体报道 联系我们 招标文件
组织架构 通知公告 旧版回顾 工程质量清单
职能部门 补遗
发展历程 结果公示